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18 de agosto de 2010

Ferrari roubada avaliada em R$ 26,3 milhões causa briga

1º dono perdeu a 375 Plus por ser irregular, mas carro foi vendido de novo.
Marca italiana produziu apenas seis unidades e quatro ainda estão 'vivas'.


Nesta quinta-feira (19) será realizada uma audiência nos Estados Unidos para decidir quem é o legítimo proprietário de uma Ferrari 375 Plus, de 1954 , um dos modelos da marca italiana mais valiosos no mundo.



O atual proprietário fez uma restauração completa no carro, que agora está avaliado em US$ 15 milhões (R$ 26,3 milhões), mas a família do dono anterior alega ainda ter direitos sobre o veículo, já que não houve a transferência de titularidade.



De acordo com a filha do último proprietário, seu pai comprou o carro em 1958, mas foi descobrir que o modelo era roubado 30 anos depois da aquisição. A família então teria perdido o veículo que mais tarde foi parar nas mãos do atual dono, um ex-piloto de corrida que, por sua vez, afirma que adquiriu a unidade na Bélgica por US$ 100 mil em 1990 e que na época o carro estava totalmente abandonado.



O novo proprietário diz ainda que quando soube que o veículo era roubado entrou em um acordo, por meio de um advogado, com o antigo dono e pagou US$ 600 mil pela transferência do veículo, que até agora não foi feita. O primeiro dono desmente a informação e diz que uma suposta assinatura sua, no verso do cheque, trata-se de uma falsificação.



Tanta briga porque a Ferrari produziu apenas seis modelos 375 Plus. Destes, apenas quatro ainda estão rodando em algum lugar do mundo.

11 de agosto de 2010

As 5 batidas mais impressionantes da F1

Um vídeo com uma compilação feita por uma TV alemã sobre os 5 maiores e mais impressionantes acidentes ocorridos durante as provas da Formula 1 .

Confira:

28 de julho de 2010

Mais que um carro, Lobini H1 - Fotos e Video









Veja o Video

26 de julho de 2010

Carros Bizarros

Carros? Estou na duvida se isso pode ser realmente chamado de carro!





28 de junho de 2010

Os 10 carros mais rápidos do mundo...

1- Bugatti Veyron

Preço sugerido: US$ 1,5 milhão

Velocidade máxima: 407 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km/h em 2,5s

Cavalos: 1.001

Origem: França


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2- SSC Ultimate Aero

Preço sugerido: US$ 654,4 mil

Velocidade máxima: 414 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 2,7s

Cavalos: 1.183

Origem:Estados Unidos


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3- Koenigsegg CCX

Preço sugerido: US$ 695 mil

Velocidade máxima: 400 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,2s

Cavalos: 806

Origem: Suécia


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4- Saleen S7 Twin Turbo

Preço sugerido: US$ 555 mil

Velocidade máxima: 400 km/h

Aceleração: de a 0 a 96 km em 3,2s

Cavalos: 750

Origem: Estados Unidos


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5- Lamborghini Murciélago LP64

Preço sugerido: US$ 430 mil

Velocidade máxima: 343 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,3s

Cavalos: 660

Origem: Itália


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6- Spyker C8 Double 12 S

Preço sugerido: US$ 325,5 mil

Velocidade máxima: 346 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,5s

Cavalos: 400

Origem: Países Baixos


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7- Pagani Zonda F

Preço sugerido: US$ 741 mil

Velocidade máxima: 346 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,5s

Cavalos: 549

Origem: Itália


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8- Bristol Fighter T

Preço sugerido: US$ 700 mil

Velocidade máxima: 362 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,5s

Cavalos: 1.012

Origem: Reino Unido


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9- Silva GT3

Preço sugerido: US$ 75 mil

Velocidade máxima: 330 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km/h em 3,7s

Cavalos: 530

Origem: Estados Unidos


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10- McLaren Mercedes SLR

Preço sugerido: US$ 497,7 mil

Velocidade máxima: 331 km/h

Aceleração: de 0 a 96 km em 3,8s

Cavalos: 617

Origem: Inglaterra


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26 de maio de 2010

Ônibus nacional que não polui usa hidrogênio como combustível

Com tecnologia 100% brasileira, veículo também é carregado na eletricidade.
Ele começa a circular em linha convencional já no 2º semestre deste ano.


Pesquisadores do Rio de Janeiro apresentaram um ônibus que não polui o meio ambiente. Com tecnologia 100% brasileira, o veículo por dentro parece um ônibus comum. A diferença está no teto, onde ficam as baterias e os cilindros de hidrogênio.

O ônibus é carregado na eletricidade, e usa também o hidrogênio combustível. Assim, ele pode rodar até 300 km sem parar para abastecer. O veículo tem uma espécie de pilha que faz o motor funcionar. Nela entram o hidrogênio e o oxigênio da atmosfera. Do processo, resultam energia elétrica e vapor d’água.



“O hidrogênio é um combustível não poluente e que pode ser produzido a partir de várias fontes. Ao contrário do petróleo que utilizamos hoje”, disse Paulo Miranda, professor da Coordenação de Programas de Programas de Pós-Graduação em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe/UFRJ).

Cinco países, além do Brasil, pesquisam esta mistura de fontes de energia para o transporte. Os veículos estrangeiros soltam vapor pelo escapamento. No modelo criado com tecnologia brasileira, o vapor é aproveitado. Vira água e contribui para o funcionamento do sistema.

Circulação no segundo semestre de 2010

O ônibus faz parte de um projeto para criar no Rio de Janeiro um transporte coletivo que não polua até a Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil. Já no segundo semestre deste ano, ele começa a circular numa linha convencional da cidade.

E os passageiros vão notar outra vantagem: uma viagem com menos barulho.
“Ele é mais silencioso, não dá aqueles trancos que o ônibus normal dá”, disse a estudante Mariana Lima.

G1

3 de maio de 2010

Carro híbrido da Citröen conta com 367 cavalos

A Citröen apresentou no Salão de Automóveis de Xangai, o Metropolis, um novo carro-conceito para compor o mercado dos modelos híbridos.

O automóvel possui dois motores: o elétrico oferece até 95 cavalos de potência, enquanto que o movido à gasolina, que possui 6 válvulas, chega a 272 cavalos.



A emissão de CO2 na atmosfera, segunda a montadora francesa, é de 70g/km, um número considerado baixo se comparado ao emitido pelos carros que utilizam combustíveis fosseis.

Outra característica chama atenção é a dimensão do veículo. São nada menos do que 5,3 metros de comprimento, 2,0 metros de largura e 1,4 metro de altura. Não deve ser nada fácil fazer uma baliza com um gigante desse, não é?

Fonte
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